viernes, noviembre 25, 2005

Los derechos de la Fórmula-1 cambian de dueño
Los derechos de la Fórmula 1 ha sido trasladado, o mejor dicho comprados; los originales propietarios, BayernLB, propietario de la mitad de SLEC, la compañía que posee los derechos comerciales de la Fórmula-1 y Ecclestone dueño del 25 por ciento; vendieron su 75 por ciento al grupo CVC capital, quien ahora esta en conversaciones con los otros dueños del 25 por ciento restante de SLEC, Lehman Brothers y JP Morgan, con el fin de tener el control total de la Fórmula 1.
Este mismo grupo tambine posee la mayoria accionarial de Dorma Promoción que es la compañía española que gestiona el Mundial de MotoGP.
Al principio se esperaba que Ecclestone, siguiera siendo el que manejara la Fórmula 1, puesto que conco de lsa escuderias mas grandes, pensaban salirse y armar una compertencia muy aparte, ya que exigian cambios sustanciales en las gestiones del campeonato.
El acuerdo aún requiere la aprobación del Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Asi que solo queda esperar.

Cambio de Dueños

viernes, noviembre 18, 2005

Gené no cree acabada la era Schumacher

El piloto español, Marc Gené, piloto probador de la escuderia Ferrari, no cree que este sea ya el fin para el hepta campeon Michael Schumacher.

Gené esta deacuerdo que Alonso halla ganado ahora ultimo el titulo de campeon mundial, pero esto no quiere decir que Schumacher se este viniendo en picada ni nada de eso. Aunque el recalca que no sabe mucho de Alonso como si sabe de Schumacher, dice que tienen algunas cosas en comun, como que son luchadores, son bueno calificadores y tienen las cosas claras en la pista.

Recalca tambien que el 2005 no fue yb buen año para los Maranello, argumentando que uno de los motivos que no facilito su triunfo fue los cambios que hubieron en el tipo de calificación, que lo que hizo fue en realidad perjudicarlos, pero ahora con los nuevos cambiosq ue se vienen para el 2006, esto no los perjudicara ni los ayudara, mejorando asi un poco su situación. A la vez que tambien dijo que el problema no fue Schumacher, sino fue un problema en el auto.

Gené espera que; con los nuevos cambio que se le esta haciendo al motor, las nuevas reformas en el auto en general y los cambio de reglamente; la escuderia de Ferrari vuelva denuevo a estar en el primer puesto.


Gené, probador oficial de Ferrari

viernes, noviembre 11, 2005

Schumacher: Cambios de FIA son una farsa

Por lo visto Michael Schumcher sigue haciendo noticias, por ahora no con sus victorias, dado que esta pasando por una mala racha, pero segun la ultima entrevista hecha al heptacampeon por la revista "Motorsport", dice que los cambios hechos en la nueva clasificacion por la FIA son una verdadera farsa y perdida de tiempo. Al igual que tambien opino sobre ls conflictos entre el Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo(FIA), el británico Max Mosley y los constructores, nombrando su comportamiento como "patio de recreo".
Tambien declaro que no piensa dejar por el momento su carrera como piloto, que el momento por el que pasa solo es un amala racha, y que el no corre solamente por la gente o público, si no que corre por la sensacion que le hace sentir el competir y la velocidad.
Aunque no fue campeon este año, Michael Schumcher pretende serlo el proximo año, junto a Ferrari.
Támpoco mencionó cual era su futuro con Ferrari ya que su contrato culmina en el 2006.

Negativa de Schumacher

miércoles, noviembre 02, 2005

Competencia para Schumacher

Por lo visto, la suerte no esta del lado de Schumacher, aunque ya esataba presente el la Formula 1 desde la temporada pasada(2004), pero en esta nueva temporada iniciada este año, su presenci esta muhco mas marcada, estamos hablando de Fernando Alonso, automovilsta español, que hoy en dia pertenece a la escuderia de Renault, y que actualmente esta en el primer lugar dentro de la Formula 1.

Fernando Alonso

Fue en Australia, donde Fernando Alonso emepzo a sentar sus bases, donde obtuvo el primer puesto, representando a la escuderia de Renault, el mismo lugar, donde empezo el calvario de Michael Schumacher, que no pudo terminar dicha carrera.

Nuevo Campeón

Luego de esto siguio la competencia en Malasia, donde tambien conquistó el primer puesto, y siendo este un lugar del cual nadie lo podria sacar, y convirtiendose en el piloto mas joven de la historia en ganar el campeonato mundial de Formula 1, y dejando en septimo puesto a la leyenda de Schumacher.

Se convirtió tambine en el rey del desierto, llamado asi al ganar la competencia en Bahrein, y dejando atras a sus competidores por considerable tiempo. El nuevo abandono de Schumacher, estaba haciendolo ver de manera clara su apartamiento del titulo.

En San Marino, no hubo cambios, y fue declarado tambien campeon, pero esta vez se vio un renacido Michael Schumacher, que lucho el titulo hasta el final, siguiendo al actual campeon muy pegado al aleron trasero de Fernano Alonso, pero esto no lo hizo dudar y con sus neumaticos desechos continuo la carrera.

Alonso(azul) vs Schumacher(rojo)

Ya en España, y como nadie puede ser profeta en su tierra, esta vez no pudo conseguir la victoria, siendo superado por Kimi Raikkonen, pero por lo vissto, se puede ver que un segundo puesto no le supo tan mal, ademas 4 de 5 esta bien.

Este piloto de corta edad esta siendo un a gran competencia - por no decir molestia - para el hepta campeon Michael Schumcher, que no creoq ue se de por vencido.

Es un buen comienzo para el que los meidos dicen el futuro sucesor de Michael Schumacher, pero eso definitivamente esta por verse.

lunes, octubre 31, 2005

Variación en el Sistema de Clasificación

Las reglas que rigen la Formula 1, han sido variadas, por decisión unánime de parte de la FIA, que es la Federación Internacional de Automovilismo. Aparte de haberse permitido nuevamente el cambio de neumáticos, ya no solo por daños en este, sino también cuando los corredores lo crean convenientes, también hubo cambios en el sistema de calificación para las competiciones. Esto acarrea consigo un aumento en los costos, y lo que buscaba la FIA era todo lo contrario, ya que buscaba reducirlos lo mayor posible, cosa que ya estaba estipulado en las reglas anteriores. Las variaciones en el modo de clasificación son las siguientes:

  • En el primero, de quince minutos, los coches rodarán sin limitaciones de gasolina y los cinco peores tiempos quedarán eliminados y ocuparán los puesto 16 a 20 de la formación de salida.

  • El segundo periodo se disputará de las 13:20 horas a las 13:35, también con libertad para la carga de gasolina y al final del mismo los cinco coches más lentos ocuparán los puesto 11 a 15 de la formación de salida.

  • Los diez coches restantes, tras otros cinco minutos de pausa, ya con la gasolina con la que deberán empezar la carrera, dispondrán de veinte minutos (13:40 a 14:00) para ocupar los diez primeros puestos de la formación de salida.

Estas variaciones de las reglas ha sido causa de disgusto para Michelin, una de las compañías que proporciona neumáticos para los automóviles de F1, puesto que este argumenta que lo que se busca es bajar los costos, ya que la producción de neumáticos para este tipo de vehículos tiene un costo elevado. Además uno de los cambios que quiere hacer la FIA es el de tener un solo proveedor para lo que es neumáticos, habiendo un desventaja para Michelin frente a su competidor que es Bridgestone, al verse este perjudicado por el problema del Gran Premio de Estados Unidos en el que las escuderías al que este provee de neumáticos se retiraron antes de empezar la carrera por problemas de seguridad en el circuito de Indianápolis

MichelinFIA

miércoles, octubre 26, 2005


Michael Schumacher prueba una motocicleta Ducati de MotoGP en Mugello

Scarperia (Italia)

El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, se alejo del rubro de la Formula 1 para probar una motocicleta Ducati de MotoGP durante unos entrenamientos privados en el circuito de Mugello.

Schumacher, piloto de Ferrari, completó unas 40 vueltas al circuito trazado antes de parar para descansar y comer. Según lo especulado, su mejor vuelta fue de dos minutos y 15 segundos, lejos de los 1:49,223 que marcó este año el italiano Valentino Rossi, actual campeón del mundo, como récord del circuito.

Se dice que Rossi también probó en varias ocasiones un bólido de Ferrari e incluso se especula con la posibilidad de que el italiano dejara las motos en un futuro para intentar el paso a la Fórmula 1 con el equipo rojo, puesto que sus pruebas fueron muy buenas.

Ducati - SchumacherDucati

sábado, octubre 22, 2005

Algo mas Profundo sobre la Vida del Grande


El Pequeño Michael


La gasolina empezó a correr por las venas de Michael Schumacher a los cuatro años cuando su padre, Rolf, le dejó conducir su primer kart. Le gustó tanto que su padre acabó construyendo uno a piezas para Michael y su hermano Ralf, también piloto de Fórmula 1.


Michael y Rolf (su padre)


La afición creció y, con 14 años, "Schumi" empezó a ganar sus primeros campeonatos junior.


Sus Primeras Carreras


Su debut oficial en la categoría reina llegó en 1991, con un Jordan-Ford en el GP de Bélgica. Michael fue séptimo por tiempos pero no pudo dar ni una vuelta debido a problemas en el embrague.En 1992 hizo ocho podios, ganó su primera carrera y terminó tercero la temporada. El año siguiente fue cuarto. Y en 1994, tras la trágica muerte de Ayrton Senna, Michael se lanzó a por el trono. En la última prueba ganó el Mundial después de enviar al muro a Damon Hill.Título que revalidó al año siguiente antes de marchrse a Ferrari.Michael Schumacher, el piloto más laureado de todos los tiempos, un ganador nato pero también un amante de la vida familiar que cuando no colecciona mundiales de Fórmula 1 disfruta jugando con sus dos hijos en su casa de Suiza.


Una Linda Familia